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焦?fàn)t特色技術(shù)

1.源頭控硝燃燒技術(shù)
      采用FAN火焰分析模型，模擬焦?fàn)t燃燒室燃燒狀況，優(yōu)化焦?fàn)t爐體及加熱系統(tǒng)設(shè)計，保證爐體高向加熱均勻性，降低煉焦耗熱量，減少氮氧化物和上升管根部石墨的產(chǎn)生。

      采用空氣分段助燃+大廢氣循環(huán)控硝燃燒技術(shù)，對燃燒室立火道進行分段助燃，優(yōu)化空氣供給分段數(shù)量、位置及煤氣出口的布置，分散燃燒，降低燃燒強度，從而降低燃燒溫度，降低NOx的產(chǎn)生。

      蓄熱室沿焦?fàn)t機焦側(cè)方向分格，每一格蓄熱室下部設(shè)可調(diào)尺寸的調(diào)節(jié)板來控制單格蓄熱室的氣流分布，使加熱混合煤氣和空氣在蓄熱室長向分配更加合理，燃燒室長向的氣流分布更加均勻，有利于焦?fàn)t長向加熱的均勻性。

2. 焦?fàn)t特色技術(shù)-低耗煉焦技術(shù)
優(yōu)化燃燒系統(tǒng)：
      優(yōu)化燃燒系統(tǒng)模型，在整個煉焦過程中，熱效率達到最高，標(biāo)準(zhǔn)火道溫度比國內(nèi)其它爐型低30~40℃，爐頂空間溫度控制在820℃左右。
薄爐墻技術(shù)：
      燃燒室采用薄爐墻，薄爐墻導(dǎo)熱性好，熱效率高，降低了焦?fàn)t加熱的能耗，同時降低了立火道溫度，從源頭上減少了氮氧化物的產(chǎn)生。
炭化室錐度合理：
      炭化室錐度的合理設(shè)計，減少了推焦過程對爐墻的磨損，增強了爐體的使用壽命，且推焦電流低，降低電能消耗。
3.焦?fàn)t特色技術(shù)-爐體結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、長壽
      爐體設(shè)計采用VAP全仿真技術(shù)，通過3D仿真模擬，精準(zhǔn)設(shè)計，實現(xiàn)對焦?fàn)t爐體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，爐體結(jié)構(gòu)嚴(yán)密合理，避免爐體竄漏；
設(shè)計爐墻極限側(cè)負荷達到12kPa以上，爐體強度高，焦?fàn)t使用壽命長；焦?fàn)t設(shè)計磚層高，減少水平磚縫數(shù)量，提高爐體嚴(yán)密性；
      蓄熱室和爐頂上下部均采用不同材質(zhì)砌筑，避免上下溫差膨脹不均衡拉裂砌體，保障爐體的嚴(yán)密性。

4.焦?fàn)t特色技術(shù)-抗變形多段保護板技術(shù)
      模擬分析鐵件受力因素，采用隔熱效果好、密封性能好的抗變形多段式保護板，有效消除機械應(yīng)力和保護板的彎曲，最大限度避免保護板變形，使保護板始終與爐體緊密貼合。
      抗變形多段保護板內(nèi)設(shè)陶瓷纖維毯以及304不銹鋼材質(zhì)的密封板，從而保證爐體的隔熱性、嚴(yán)密性；可有效阻隔荒煤氣從砌體逸散。
5.焦?fàn)t特色技術(shù)-穩(wěn)定可靠護爐鐵件技術(shù)
      采用BAN鐵件系統(tǒng)分析建模技術(shù)模擬燃燒室爐墻、保護板、爐門框及爐門在加熱狀態(tài)以及機械負荷下的受力情況，優(yōu)化焦?fàn)t爐體及鐵件系統(tǒng)設(shè)計，保證爐體及護爐鐵件系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
合理設(shè)置縱拉條數(shù)量及結(jié)構(gòu)，有效保護焦?fàn)t爐體，因各廠家耐材性能存在差異，膨脹力有可能過大，致使抵抗墻出現(xiàn)過度膨脹，拉條數(shù)量及彈簧噸位合理設(shè)計，使抵抗墻位移控制更加可靠。
6.焦?fàn)t特色技術(shù)-單炭化室壓力調(diào)節(jié)技術(shù)
      單孔調(diào)壓系統(tǒng)對每個炭化室壓力進行自動調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)在裝煤和結(jié)焦過程負壓操作的集氣管對炭化室有足夠的吸力，使炭化室內(nèi)壓力不致過大，以保證荒煤氣不外泄，而在結(jié)焦末期又能保證炭化室內(nèi)不出現(xiàn)負壓，從而避免炭化室壓力過大導(dǎo)致爐門冒煙和炭化室負壓吸入空氣影響焦?fàn)t壽命和焦?fàn)t竄漏，另外，替代高壓氨水或蒸汽噴射消煙，省去裝煤除塵地面站，實現(xiàn)無煙裝煤。

7.焦?fàn)t特色技術(shù)-非對稱煙道技術(shù)
      廢氣開閉器及煙道布置在焦?fàn)t焦側(cè)，混合煤氣及空氣導(dǎo)入裝置布置在焦?fàn)t機側(cè)，便于調(diào)節(jié)從機側(cè)到焦側(cè)各立火道煤氣流和空氣流，且便于廢氣流的排出，有利于焦?fàn)t長向加熱的均勻性。

8.焦?fàn)t特色技術(shù)-車輛智能管理技術(shù)
      焦?fàn)t機車作業(yè)管理系統(tǒng)采用碼牌定位+無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)。對位精度達±2mm；無線通訊技術(shù)分別在推焦車、攔焦車、電機車、裝煤車設(shè)子站，在主控室設(shè)主站，實現(xiàn)無線組網(wǎng)通訊，完成四大車之間及與出焦除塵站、機側(cè)爐頭煙除塵站之間的數(shù)據(jù)交換。焦?fàn)t機車智能作業(yè)管理系統(tǒng)實現(xiàn)四大機車的自動化生產(chǎn)運行和計算機生產(chǎn)管理，達到焦?fàn)t機車“有人監(jiān)視、全自動運行”智能化目標(biāo)。進一步強化車輛智能管理技術(shù)，實現(xiàn)“無人化”管理目標(biāo)。
9.焦?fàn)t特色技術(shù)-焦?fàn)t二級自動化技術(shù)
      焦?fàn)t二級自動化系統(tǒng)，是一套焦?fàn)t燃燒模型控制與生產(chǎn)優(yōu)化系統(tǒng)，系統(tǒng)集數(shù)學(xué)模型和監(jiān)督指導(dǎo)功能于一體，具有焦?fàn)t自動加熱調(diào)節(jié)與控制、結(jié)焦過程監(jiān)控、裝煤和推焦作業(yè)計劃編制及協(xié)調(diào)，與一級自動化系統(tǒng)和其他計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊等功能，達到效果如下：
1）提高焦?fàn)t操作穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)率；
      2）減少加熱燃氣消耗，煉焦耗熱量降低4～5%；
3）減少氮氧化合物生成，保證達到環(huán)保要求；
      4）提高和穩(wěn)定焦炭質(zhì)量。